“这个……”听到林鸿飞这番话，原本打算拒绝的师老顿时犹豫了，林鸿飞的话正正的集中力他的软肋。
现在的工程院……哦，不，现在还没有工程院，现在只有中科院，按照现在的进度，工程院到明年都未必见得能够成立，现在的中科院实在是太缺钱了，在全国全面紧缩科研投入的情况下，就算是执共和国科研领域之牛耳的中科院，也“顺应潮流”的被收缩了银根，原本就不充裕的科研经费被一再的压缩 。
在今年3月份的时候，中科院推出了90年代综合配套改革方案，将科研结构的调整与人事、分配制度和机关管理、社会保障体系的改革配套进行，将继续重视和加强基础性研究，为基础性研究创造一个相对稳定和优越的环境，同时对基础研究工作队伍进行适当的结构调整。
今后的经费支持将逐步向长远性、基础性研究倾斜，同时要转变机制，面向市场，以多种形式、多种层次进入社会主义市场经济领域，实现70％科技力量走上经济建设主战场。在应用研究与技术开发方面，逐步向企业管理方向过渡。
按照这次会议达成的决定，未来科学院的构成是：全国学部委员组成的学部；从事基础研究和社会公益型研究的精干核心；一批已经转变机制、面向市场、经济自立、有自我发展能力的应用性研究所。工程中心；一批以股份联系的硅谷式小企业及有相当规模的综合性、外向型高技术企业集团。
这听起来似乎很好，也很振奋人心，但实质上的内容只有一个：对基础研究工作队伍进行适当的结构调整，或者干脆直接一点的说，就是裁员！
是的，裁员！
按照这份改革方案。在5至10年内，将固定研究人员精干到现有科研人员的15％左右，流动客座的基础研究人员要超过基础队伍的半数以上，这种近乎“自断手臂”的改革方案也能得到通过，可想而知现在中科院的研究经费窘迫到了何种程度。
现在中科院内的每一个领导几乎都有“招商引资”的任务，只要能够弄到钱，领导就是好领导，而很显然，林鸿飞如果打算大规模的同中科院以及未来的工程院在材料领域以及航空发动机领域进行合作，给的“咨询费”绝对不可能低到哪里去……没听他说么。不但给予与古齐省工业制造有限公司的研究人员同等的福利待遇，还提供一辆vista志俊轿车作为代步用车。
他很想问林鸿飞一句，轿车我就不要了，能把车换成钱吗？
但他终究没好意思，虽然科研人员都有股子傲气。但在长达几十年的打压下，多少傲气也没了。尤其当林鸿飞还给开出来了了这么好的条件的时候。师院士犹犹豫豫的、用一种充满了怀疑和不敢肯定的语气对林鸿飞道。“小林，你说的是真的……”
“当然是真的，”林鸿飞笑着点点头，“多了我不敢说，但如果中科院愿意将您借调到我们公司来帮我们筹建材料实验室，我立马就拍一张1000万的现金支票到周院长的桌子上。”
“1000万……”师院士被林鸿飞的这番话给吓了一跳。苦笑了一声，“我还真不知道我竟然值这么多钱。”
确实，林鸿飞敢为了自己拿出1000万来，足以证明人家对自己的诚意了……虽然搞科研谈钱有些庸俗。但没钱那是万万搞不成科研的。
师院士不仅是中科院的院士，同时也是中科院主席团的成员、中科院金属材料研究所的所长，真正的位高权重、执共和国科技和金属材料之牛耳的人物，林鸿飞就有些好奇，就算国家的经费再怎么紧缺，也不可能缺师老的这一辆车吧？怎么师老连一辆配车都没有？
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