这当然是一个向世界证明安东诺夫设计局依旧是“世界超重型航空器设计之王”的机会，但……
“新飞机叫什么名字？”卡其哈诺夫嘴唇哆嗦了两下，终于颤抖着向林鸿飞问道。
“北郡400。”
“北郡400？”卡其哈诺夫的脸色顿时有些发白，脸上一脸的莫可名状，“原来安—218叫北郡400了么？”
北郡400？之前有了从图波列夫设计局的tu—134b发展出来的北郡100、有从伊留申设计局的伊尔—62m发展而来的北郡200，现在，轮到安东诺夫设计局的安—218了吗？
“卡其哈诺夫诺夫先生，作为朋友我不想瞒你，安—218的资料是我从俄罗斯中央流体设计院得到的，我想，未来的30年内想必这个飞机对你们安东诺夫设计局来说都是不可能实现的愿望了，但你们就甘心你们安东诺夫设计局在民用航空器领域的最高成就、足以媲美波音777的飞机就这么消失在历史当中吗？”
“若干年后，当波音公司说起他们在大型民用航空器领域的成就的时候，他们会自豪的说我们波音有747、777；当麦克唐纳.道格拉斯公司说起他们公司在大型民用航空器领域的成就的时候，他们会自豪的说我们有md—11和dc—10；甚至当空中客车公司说起他们的时候，也会自豪的说他们有a300、a330和a340，可作为设计和制造了世界上最大飞机的安东诺夫设计局，你们有什么值得自豪的？是那几十架性能并不很稳定的安—124？还是那一架半安—225？亦或者是在‘布拉格之春’当中有着卓越表现的安—22？”
“当波音、麦克唐纳.道格拉斯和波音自豪的宣称他们为人类的进步作出了多大的贡献的时候，你们，安东诺夫设计局。难道要就此低下头？”
“不！不是这样！”林鸿飞的话，如同刀子一般一刀刀重重的砍在卡其哈诺夫的心上，以至于他整个人甚至有些失态了，“我们不是只会制造武器的刽子手，我们也能制造民用飞机，我们的安—218、安—318和安—418……”
说道这，卡其哈诺夫忽然说不下去了。
是啊，他还能说什么呢？在前苏联时代，安东诺夫设计局本就是从事军用运输机设计的单位，虽然也生产过一些民用飞机。但无一例外都是从军用运输机改进而来的，没有任何一架飞机是在设计之初就以民用航空器为初衷而设计的。
安东诺夫设计局确实以自己在大飞机方面得天独厚的造诣而自豪，但现在呢？
“我的朋友，我想要说，这对安东诺夫设计局来说确实是一个重新证明自己的机会。相信我，我怀着最大的诚意而来。不管怎么样。安—218都是你们的孩子，你们也希望看到安—218翱翔在蓝天上，为人类社会的发展和进步作出贡献吧？若是你们愿意和我们合作，我承诺，这算是你们安东诺夫设计局的技术入股，而并非单纯的……”
“你说什么？技术入股？”刚刚还一脸悲哀的卡其哈诺夫猛地真睁大了眼睛。“林，你是说真的？你们允许我们技术入股，不是单独的请我们帮你们设计？”
“呃……”林鸿飞这才明白，敢情卡其哈诺夫不是被自己之前的话给说动了。而是自己被人家给将计就计了……也是，在**信仰破灭之后，又穷嗖嗖的日子过了这么好几年，对于现在的安东诺夫设计局等人而言，热血或许还有，激情也许还在，但热血和激情这东西不能当饭吃，看看苏联解体前的那些顶梁柱们还剩下了几根就知道了，若是安东诺夫设计局有钱，就算有人要奔向“自由和民主”，但又怎么可能人才凋零到如此地步？
现在的安东诺夫设计局的人很有些“悟道”的意思：天大地大也没有填饱肚子这件事大。