“小龙呀，说说看，你为什么突然想搞海运，陆运，这种运输公司……？难道你想成为第二个包玉刚？”书房内，金老似乎对贺子龙开新公司，但是主运输，还是有点不太理解。
毕竟，之前贺子龙开的是娱乐公司，自己呢，又是文学工作者，金融也有其中，却是和运输好像沾不上边呀。
“查老你高看我了，就我这点资产，和在香港的人脉，就算船王去世了，下一个船王也肯定不是我呀。我要主要是打算走一走国内路线，陆路为主，为我以后在国内的公司顺带的附加价值……”贺子龙却是笑道，回答的很是笼统，不过这个回答，也算是回答了。
只少金老听了后，若有所思的点了下头。
去过香港的人可能就知道，华人首富李嘉诚在香港跟在内地的名声完全不一样。李嘉诚起家于香港，如今生意遍布全球。李嘉诚在香港的生意非常多，甚至有人说香港是李嘉诚的城。这个说法虽然略微夸张，但是也从一个侧面反应出了一些问题。
然而，李嘉诚在1985年从怡和手中买下了香港电灯公司，从此垄断了香港岛的电力市场。李嘉诚接手港灯之后，在10年内竟然7次上调电价，让香港普通市民苦不堪言。其实李嘉诚在香港并不太得人心。
李嘉诚在香港名声不好，跟他在香港的一些做事方法也是有关系的。许多人都知道李嘉诚本来是一个穷小子，后来在舅舅庄静庵的帮助下，才逐渐成长起来。
70年代的时候，李嘉诚虽然已经是香港的富豪，其实论实力不过是一个中等的老板而已。李嘉诚人生最关键的一步，就是认识了船王包玉刚。正是在包玉刚的帮助下，李嘉诚才完成了蜕变。
说真的，错过了92年，93年的贺子龙，从海难事件中刚恢复过来。
现在香港最后的一点基础也出售了，早就没了心思和那些大佬们抢占先机。硬抗硬，他感觉自己应该换个玩法，就像方便面，以为自己的死敌是同行。却不知，在后世，差点把方便面干掉的却是美国才外卖一样。
跨行，降维打击，真的防不胜防。
那才叫最深的套路！
没错，正如包玉刚曾指出的：“一艘没有收入的船只，与其说是资金，不如说是负累。”因为停泊在海港，租不出去的船只，不但没有收入，反而会带来沉重负担，原因是停泊、维修等开支相当巨大。
但是，贺子龙接收的的船，并不高价，可以说是从俄罗斯过来的便宜货中的便宜货。而且数量也不算太多，主要是陆路卡车为主。
卡车司机还是好培养的，而且在国内还有很多多新东方一样的学校，学个手艺好找工作，直到几十年后，也一直是中国人的本能习惯成自然。
想想基健狂摩的称呼，贺子龙对日后国内快递运输，进出口运输的信心就是倍增啊。
金老爷子对香港的事很了解，但是对国内的事就不见的了解多少了。而且老年人对新生事物了解和愿意接纳的程度也不如后来年轻人，以后可是电脑网络购物的时代。现在一起不提前布局，以后和顺风，三通等家伙再血拼吗？
贺子龙要抢的是国内的先机呀，可不是国外的。
那怕只是先占个位置，用最小的代价养下来，也好说。
（顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。申通快递也是1993年成立的，可以说这几年是国内以后几大巨头快递成立的时候，当然也是他们最弱小的时候。）
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