机会只有一次。
一方面，在这次轰炸之后，美国人肯定会提高注意力，部署夜间战斗机和雷达，己方想要再次轻松地钻到美国的领土上空，就会有一定的危险性了。
另一方面，这次轰炸之后，如果没有成功，美国人肯定会将基地转移，更加隐秘，让己方的轰炸机更加难以到达，比如，放到美国的中部，甚至是放到阿拉斯加去，己方的轰炸机就鞭长莫及了。
这次轰炸，果断，高效，也必须要一次成功。
“只要地面人员配合到位，我们绝对没问题。”听到了贝舍尔的话之后，领航员安东尼奥说道。
跨洲际的飞行中，什么最重要？当然是导航！为了执行这些轰炸任务，容克-390拥有各种先进的导航设备。
比如，从V-2飞弹中移植过来的惯性陀螺，可以准确地跟踪到飞机的航行轨迹，从而在航图上标注出飞机的位置来。但是，机械陀螺是有误差的，随着时间的积累，误差也会越来越大，只有激光陀螺才能够做到高精度。
所以，惯性陀螺，是要在航行途中不断地进行修正的，如果是在晚上，可以借助星光修正，白天的话，可以借助下面已知的海上岛屿来修正。
安东尼奥是贝舍尔的领航员，也是整个编队的领航员，他的任务是相当重的，他知道，仅仅靠惯性陀螺加上导航点修正，是远远不够的。
这时，地面人员的配合就更重要了。
因为，德国的无线电导航技术，也已经发展成熟了，如果地面人员有无线电导航设备，向着轰炸机的飞行方向发射导航信息的话，很容易给飞机正确的指引。
多种手段叠加，足以保证飞机能够飞到正确的方向上，至于轰炸效果，那就依赖于己方的先进的高空投弹设备了。
安东尼奥很有信心。
“还有，在执行任务之前，我们最重要的一件事，就是保证充足的休息，养足精神，等待命令的到来！”贝舍尔说道。
他说得很严肃，在场的人却都露出了笑容，其实，这个命令听起来很简单，但是执行起来却并不容易，因为这种时候，每一个人都是很兴奋的，兴奋到他们根本就无法入睡。
他们哪怕是闭上了眼睛，脑子里浮现出来的都是一幅幅画面，比如，安东尼奥就一直在思考中途的导航问题，在哪里设置导航点最合适，在进入美国陆地之后，已经是晚上了，需要沿途中的哪座城市作为导航点，而且，还要防止错误出现。
每一个人都有自己的任务分配，他们都在思考。
而同时，基地里面的地勤人员，则在忙碌之中。
执行这样的一次跨洲际的轰炸任务，必须要保证飞机的完好，各种保养工作都要到位，然后就是装满燃油，挂上炸弹，他们一丝不苟地做了六个小时，才算是完成了保养和补给的任务。
之后，就是等待了。