第一七零章 弥勒佛般的微笑(1/2)

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在大陆投资修一条路?问一个这么大的问题?

说实话当李华勇听到霍老大说出这种话的时候,他心里觉得有点好笑。他当然不会天真的以为屋子里3位大佬是真心征询自己的意见,毕竟这样的问题实在是太“大”了。而“大问题”往往都是这样,通常都不存在什么标准答案。比如像今天这样的问题,只要稍微有点见识的人,既可以说出N条赞同的原因,也可以找到N个反对的理由。

因此李华勇估摸着,霍老大这也是随口一问,带着考校自己的意思。当然喽,这个问题明面上是先问林蔚,因此李华勇没有抢着开口。而林蔚也很乖巧,她当然也知道三位大佬现在是什么意思,于是她干脆根本就不开口,直接把目光对准了李华勇。

李华勇神态自然看着霍老大,他没有马上正面回答,反而来了个反问:

“怎么是路、为什么不是码头?”

听李华勇提到码头,霍老大明显愣了一下,不仅是他,边上两人也是一愣,几个人彼此对视一眼,嘴角都露出若有若无的笑意。

李华勇没对他们的反应感到意外,面前几位既然都是“字码帮”的嘛,“字码帮”是干什么的?他们本身就是靠走水路发家,因此李华勇不相信这几位刚才在讨论的时候,没有想过投资港口或者码头的问题。

林啸天上下打谅李华勇,像是在重新巡视面前这位年青人:

“码头的事不用你操心,你就跟我们说说,如果在大陆投资修一条路的话,你觉得可不可行?”

李华勇这回没有犹豫,他很快就回答道:“不合适,我认为现在投资的话,时机可能还不成熟。”

“嗯?理由。”这次说话的轮到“胡家二哥”他爸,他依然用灼灼逼人的目光盯着李华勇。

李华勇毫不示弱的和他对视,声音却非常平静:“回报率的问题,我想以在座几位身份,想投资的肯定不会是普通公路吧,要投也是投高等级公路,我认为这时候在大陆投资高速公路,盈利模式倒是有,但回报率太低。”

这时又轮到霍老大开口了,他饶有兴趣的盯着李华勇:

“后生仔都想到了什么盈利模式呢?”

这个问题就有点侮辱智商了,李华勇看了他一眼,简言意骇的回答道:

“第一种盈利模式很简单,也最直截了当,那就是在投资之前和大陆政府约定,等高速公路修好后,收取一定年限的过路费。这是最简单的方法了,但我想这样一种盈利模式,肯定不在各位的考虑范围之内吧。”

几位大佬再次彼此对视一眼,都微微点点头。

可能有人会觉得奇怪,李华勇说的这种办法不是稳赚不赔的办法吗?后世国内那么多高速公路,不大多都是采用这种模式修建起来的吗?但是大家不要忘了,这种模式只有在国家主导下才是可行的,因为只有国家才不用担心回报周期长。然而面前这几位可是商人,哪怕他们非常爱国,是最坚定的“亲中派”,这种收过路费的模式也不在他们的考虑范围之中。

很简单的换位思考,假如你手中有几个亿或者十几个亿,你有能力去投资一条高速公路,而这个投资需要十几年甚至几十年才能收回,这就比把钱存在银行里好不了多少了,那么你肯拿这个钱去瞎折腾吗?随便做点什么其他不比这个划算得多?

“那么第二种盈利模式呢?”

问这话的依然是“胡家二哥”他爸,李华勇看来他一眼:

“第二种盈利模式,那就是像李超人修香江地铁那样赚钱了,不过一目前国内的环境,我认为暂时还没有这个条件。”

李超人的发迹,世人普遍认为有几个标志性事件,做塑料花赚取第一桶金,修香江地铁奠定江湖地位,以“蛇吞象”的方式并购和记黄埔成为“超人”。

李超人当初揽下香江地铁工程,是以亏本价中标的,那么他是依靠什么赚钱的呢?这种盈利模式在后世看来其实稀松平常,无非是利用地铁通过之处,带动周围土地升值,比如李超人修地铁那会,他就依靠地铁口那些店铺商铺,这些店铺商铺还不完全都属于他,算是他和香江政府“合营”,就这些东西就让他赚得盆满钵满。

然而这种办法,暂时还无法复制到内地来。高速公路毕竟和地铁不同,从某种意义上说,地铁是属于市政工程,市政工程带来的土地升值,倒是很容易能起到立竿见影的效果。但是高速公路呢?虽然从长远看,高速公路也能起到同样的效果,但是说句不好听的话,像霍老大这些人如果这个时候想在内地拿地的话,那就像华建九局在鹏城拿地一样,到处都是白菜价的地,哪里还需要通过投资高速公路绕那么大的弯子。

李华勇表达完自己的意思后,就没有多废话了,他相信以面前几位人精,他们很容易就明白自己的意思。

霍老大笑眯眯盯着李华勇,他又瞅瞅坐在李华勇身边的林蔚,笑得更加意味深长:

“后生仔,我再问你一个问题,那你认为到什么时候才是合适的时机呢?”

李华勇面露苦笑:“霍生,您这个问题可有点为难我了,不过我想,那怎么也得等到大陆拥有第一条高速公路以后再说吧。”

“嗯?那你认为大陆第一条高速公路什么时候能修好?”

这个问题倒难不住李华勇,国内最早开工的高速公路,那应该是北方沈阳到大陆的沈大线,这条路去年就开工,足足修了5年才全部完成。而第一条竣工的高速公路,那应该是申城到嘉兴的沪嘉线,这条路同样修了4年多时间。

两条这么短的路之所以要修这么长时间,一是这个年代的施工能力确实还比较差。第二呢,这毕竟是国内第一次修高速公路,国家需要通过这两条路来积累经验和制定相关标准。

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