第五十七章 坎纳港(1/2)

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不经意间,郢都已经成了举足轻重的世界性大国,北纬三十度以南的邦国很多都由郢都决定着命运。飞讯将王命传至番禺港后,新朱雀号当日便驶离番禹港,不顾南海、孟加拉湾正在酝酿的风暴,用最快的速度将王命带向红海。

此时的南阿拉伯已近夏季,驻军于卡塔班国(Qataban)坎纳港(Cana)的红洋舰队觉得天气越来越炎热,来自南方的越人水手还好些,热的时候他们就躲在幕帐里,或者干脆去海里游几圈,海风吹一吹身上就凉爽了;

来自北方的雇佣兵不会游泳,只能在海岸上巴望着。正午热的时候身上恨不得脱一层皮,他们从未经历热带的阳光。只希望率领自己的楚国将军能早几日进攻,免得自己继续在城外的幕帐里受苦。

坎纳港位于亚丁湾北岸,位置是后世也门的比尔阿里(Bi'r `Ali),距离东面的穆卡拉大约一百多公里。当然,穆卡拉建港在一千两百年之后的事情,在这个时代,亚丁湾北面也门地区的港口中,坎纳港是最大的,是乳香的主要输出港之一。

整个亚丁湾两岸,即南阿拉伯地区(也门、阿曼)和索马里半岛都遍布乳香和没药,遥远一些的种植地区甚至可以追踪到后世的埃塞俄比亚,传说中的希巴女王也曾在埃塞俄比亚建立宫殿。

虽然海湾南北都种植着香料树,但乳香产地还是集中在哈德拉毛国(Hadramawt,今属也门)和更东面一些的佐法尔地区(今属阿曼),两个地方皆有密密麻麻方圆几百里的乳香森林。正因如此,对应这两个产地,哈德拉毛国有坎纳港,佐法尔地区有穆斯卡港(Moscha,今阿曼塞拉莱港以东四十公里)。

从红海最南端的穆哈港(Muza,今也门穆哈港)出发,转入亚丁湾经过坎纳港、穆斯卡港,最终进入波斯湾,抵达伍布莱港后卸下香料,这是运往西亚地区香料;

同样从红海最南端的穆哈港出发,途经坎纳港、穆斯卡港,最后停靠在印度西北部巴巴里贡港(Barbaricum,今巴基斯坦卡拉奇港)、婆卢羯车港(Barygaza,今印度布罗奇港);或者直接从坎纳港航向印度西海岸的穆泽里斯港(Muziris,今印度喀拉拉邦Pattana)。

穆哈港、坎纳港、穆斯卡港,除了穆哈港是索马里半岛没药贸易入口港外,坎纳港、穆斯卡港出口的香料主要运往塞琉古和印度,输入地中海、叙利亚地区的香料绝大部分走的是陆路,最后抵达地中海港口加宰(今加沙)和埃及首都亚历山大卓亚。

因此陆路上聚集着一连串的香料邦国,比如希巴王国,迈因王国,卡塔班王国、哈德拉毛国。每一个王国都有自己的势力范围,香料经过自己的城邑都要缴纳一定的税赋,以作为保障商队沿途安全的报酬。在乳香种植地,比如控制坎纳港的卡塔班国,就对乳香种植者收取百分之二十五的税赋。

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