关东军的这个计划，正如杨震所预料的那样。他们调集如此空前的航空兵，并不是为了对抗联的根据地进行大规模的轰炸。他们的真正计划，就是调集大批的轰炸机，利用整个松花江正值汛期的机会，利用洪水的威力来实现自己在战场上无法达到的目的。
关东军在吉林境内的海龙、西安半山区，修建有四个秘密的大型洞库式机场。这四个大型洞库式的机场，不仅可以储备二百余架作战飞机。其内部还修建有，从山洞内部可供飞机直接滑行的跑道。
飞机在需要的时候加油和装弹，都可以在洞内完成。同时可以在洞库内直接完成滑行，离开洞库很短的一段距离便可以直接起飞。这几座机场有秘密的铁路线与外界联系，作战所需的油料与弹药，可以由火车直接运输进洞库。
这几个洞库机场，是关东军自三五年便投入巨资，以及大量的人力、物力兴建的，是整个东满要塞群的组成的一部分。这几座耗资巨大的秘密机场，是作为东满要塞群的二线作战机场使用的。
原本在去年会战结束之后，由于其所谓东满国境线要塞群已经丢失的一干二净。两军在东部的战线，已经推到中朝边境。至少在消灭抗联之前，就算德国人占领了莫斯科，打到西伯利亚，关东军也无法北上去落井下石。
面对着目前的战局，关东军高级参谋曾经多次提出停止修建这个眼下失去原本意义，而且耗资巨大，已经成为关东军一个沉重负担的机场。即便修建好了，但一旦抗联打到海龙，这几个秘密机场，倒是很有可能成为抗联对付关东军的前进基地。
只是在不知道出于什么心思的梅津美治郎大将的坚持之下，并亲自督促进度，这几个机场连同附属的铁路线等，最终还是在今年年初完成了修建。虽然在之前一直没有投入真正使用，但是很多先遣人员，地勤人员都已经进入，并开始初步的运转。
这几个秘密机场与位于海龙西部地区的关东军两个野战机场，吉林的永备机场，构成了日军在吉林省境内最大的一个航空兵基地。战时，在必要的时候，可以容纳六百余架各种型号的作战飞机。
为了保密，关东军在修建这些机场的时候，全部使用关内押运过来的战俘，并未在本地征集一名劳工。担任监工的也全部是由日本本土调来的军事工程人员，而没有使用一个本地人或是朝鲜人。
并将机场周围三十公里以内，所有满洲百姓全部被迁移出去。为了严格保守秘密，包括日本平民在内的所有人，如果擅自进入可以不加警告的就地击毙。修建工事所需的物资和粮食，全部由火车在夜间秘密送达。其火车司机与养护工人，全部由关东军自行派遣。